近日，深圳地铁13号线二期（北延）工程风井B-风井A右线隧道顺利贯通，标志着全线提前实现洞通里程碑节点目标，成为深圳地铁四期调整工程中率先完成洞通的线路。

  13号线北延隧道内景。

  13号线二期（北延）工程由深铁集团建设管理，中国建筑总承包实施，线路全长19.3km，设车站11座，区间13条，车辆段1座，区间隧道全长16.15km，单个区间最长3.9km。线路串联光明科学城、光明中心区、光明凤凰城，是西部偏东次一级交通走廊的快速线路，与13号线一期衔接后可实现光明科学城45分钟通达深圳湾口岸，将有效支撑光明科学城打造粤港澳大湾区国际科技创新中心核心枢纽和综合性国家科学中心集中承载区。

  全线7个区间穿越上软下硬地层、5个区间穿越断层破碎带、8个区间穿越深厚砂层、3个区间长距离穿越高强度全断面硬岩，下穿市政管廊、房屋密集区、河道及各类管线共计200余处，盾构下穿建构筑物频繁、沿线地质地貌多变、施工难度大。在施工过程中，严把盾构准入关，采取深铁建设项目部初审、深铁建设盾构专家评审、外部专家审查三道准入关，确保了设备的可靠性。全线共计投入25台盾构机，施工最高峰时高达9台盾构在地底同时掘进，2021年8月10日，线路首台盾构下井，2023年10月28日，全线隧道实现贯通，工程建设迈入新阶段。（记者 宋王群 通讯员 欧怡君 刘扬）