经过多年发展，粤港澳大湾区内轨道交通逐渐形成“国铁干线、城际铁路、城市轨道交通”三级网络，运营和在建的轨道交通里程超5400公里。

作为城市轨道交通融合的探索者，广州地铁一直稳步建设地铁、城际、枢纽工程，过去一年如期实现多条地铁、城际线路开工、开通，全年完成重点项目投资861亿元，实现营业收入141亿元。

2024年，广州地铁将继续发挥重大项目压舱石的作用，全面推进在建的23条654公里的地铁和城际线路的建设，力争开通广佛南环、佛莞、广清北延段、新白广等4条城际，加速推进“轨道上的大湾区”建设，更好服务经济社会高质量发展。

作为城市轨道交通融合的探索者，广州地铁联合佛山地铁先后开通广佛线、佛山2号线、广州七号线西延线三条线路。历年来运营数据显示，线路通勤功能凸显、换乘客流比例高，客流增长较快。2010年至2019年广佛客运量从12万人次/日增长至53.1万人次/日。广佛线换乘比例约67%，广佛两市交互客流约15万人次/日。目前已实现了佛山中心与广州中心快速通达，初步形成了单区域同城化向全市域同城化的格局。

在政府推动和企业参与下，广州围绕融合和创新开展线网专题研究工作，聚焦湾区三大都市圈、共计11座城市近万公里的“地铁+城际”复合巨型网络，开展了涵盖规划、建设、运营、系统、资源5大方面共23项专题研究，探索大湾区轨道交通融合创新发展。

2023年，“轨道上的大湾区”建设稳步向前。广州地铁充分借助广州都市圈城际项目指挥部运作机制，组织召开内外部技术审查及协调会议数百次，确保南沙至珠海（中山）城际、广河高铁白云机场T3至江村西段开工建设。通过多点发力共推项目进度，新白广城际南段、镇龙站交通枢纽基本建成，广佛南环、佛莞城际完成各专业静态验收。 

推进广佛南环、佛莞城际新线接入施工、动态验收，有序推进广佛西环建设，建成琶洲支线、广佛东环、广清南延段……2024年，广州地铁将继续纵深推进建设新阶段“轨道上的大湾区”，通过强化与国家、省、市、区相关政府部门高效协调联动，稳步建设地铁、城际、枢纽工程。通过如期实现项目开通、开工目标，持续提速城市发展、推动湾区融合，发挥轨道交通作为“经济大动脉”的牵引作用。（李天研 穗铁宣）