6月5日，羊城晚报全媒体记者从广州交投城市道路建设有限公司获悉，为满足广州中心城区交通现实需求，广州市交投集团按计划开展对海珠区三滘立交的市政化改造，将新建匝道桥、匝道、人行过街天桥、匝道隧道等，分两期实施。一期工程主要涉及原收费广场和匝道施工，6月10日起部分道路将短期封闭，往来车辆注意绕行。

记者了解到，三滘立交位于广州市海珠区，是广州南环高速连接广州大道及南洲路的交通转换节点，也是广州南部番禺区、南沙区入环城内部核心区的最核心节点，汇集东晓南、南洲路（东、西）、广州大道、洛溪大桥、海珠湾隧道、广州南环高速（东、西），形成八路交叉立交群，道路交通门户和转换作用突出。

三滘立交现状为广州南环高速和广州大道立体交叉的双喇叭立交，原设计由于考虑收费系统，导致立交绕行较多，通行能力低下，占地规模较大。广州东南西环停止收费后，车辆无须集中绕行，交通资源及土地资源严重浪费。如今，广州南环高速已建成通车并服务社会24年，广州大道已发展成广州市的重要南北主干道。随着城市快速发展和周边路网的变化，特别是广州大道快捷化及洛溪大桥拓宽后，三滘立交需承载的转换交通流量剧增，立交整体规模和形式的局限性凸显，严重制约区域路网升级改造和交通疏解。

因此，广州交投集团将对三滘立交开展市政化改造，分两期实施。其中，一期工程范围为现状西北象限的匝道改造，涉及新建匝道桥1座，桥梁总长159.9米，拆除旧桥2983平方米，托换4处南环高速桥墩，新建人行天桥1处；新建地面辅道、匝道路基段长1632.8米；二期工程位于海珠区南环K38+782-K40+439南北两侧及桥下，涉及新建匝道9座，南环高速主线拼宽桥2座，共4238米，拆除旧桥7856平方米，新建1处人行过街天桥、2处人行梯道及坡道；新建匝道隧道1座，长195米，新建U型槽1座，长160米；新建地面辅道、匝道路基段长1763米。

整体立交改造完成后，配合新建海珠湾隧道至广州大道、南环连接通道，将大幅提高周边区域交通通行服务水平，洛溪大桥、海珠湾隧道可直连环城高速，路网结构得到整体优化提升，有力加强广州中心城区与广州南站、南浦、白鹅潭及佛山地区的交通联系。

车辆绕行方案

三滘立交市政化改造工程（一期）主要涉及原收费广场和匝道施工，施工主要分五个阶段，其中第三、四、五阶段涉及部分道路短期封闭，交通疏导绕行方案如下：

第三阶段：2024年6月10日至6月17日，将封闭环城东往西出口匝道、环城高速西往东出口匝道和广州大道往环城东入口匝道，对现有匝道进行改造接顺。该段往来车辆可经其他立交节点、平行通道分流。

第四阶段：2024年6月18日至6月25日，将封闭环城东往西出口匝道，环城高速西往东出广州大道北需绕行。

第五阶段：2024年6月26日至7月30日，将封闭环城东往西出口匝道，环城高速西往东出广州大道北匝道和广州大道南进南环需绕行。

 三滘立交第三阶段施工绕行线路

 三滘立交第四阶段施工绕行线路

 三滘立交第五阶段施工绕行线路

文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 高璐

图/通讯员提供