5月15日，国家重大工程广州港南沙港区五期工程（下称“南沙五期”）全面开工，项目设计年集装箱通过能力670万标准箱，建成后南沙港区集装箱通过能力将达到3500万标准箱。当天，耙吸式挖泥船“浚广”轮入列启用，这是中国35000立方米舱容等级耙吸船的“首制船”与“母型船”。

“浚广”轮具备“强破土、大挖深、远运距、长吹距”等性能。该船还具有可调节仰角的双艏喷系统，耙头最深可探至约120米海底，吹距超12公里，较大程度增加了作业半径，作业效率提升20%以上。

凭借“一键疏浚”“浚驾合一”智能控制系统，以及北斗+5G智能对接技术、数字孪生、三维地形重构、航行障碍感知等技术，“浚广”轮还能实现疏浚作业全流程自动化控制，可在8级风浪条件下稳定作业，在正常施工环境下，90分钟即可将泥舱全部填满。

中交广航局党委书记、董事长姜松表示，“浚广”轮的正式入列，是我国高端海洋工程装备制造的重要突破，更是立足湾区、服务国家海洋强国战略的生动实践。中交广航局将发挥“浚广”轮等高端装备优势，深度参与南沙港区五期、广州港20万吨级航道等广东重大工程建设，在保障航运安全、提升港口综合能级、支撑重大基础设施建设等方面发挥重要支撑作用。（宋婕）