近日，德赛西威第五届学者论坛在广东惠州开幕，论坛以“智行如一・开放创新”为主题，汇聚来自西安交通大学、中山大学、华南理工大学等高等院校、科研院所及智库机构20余位产学研专家，围绕前沿技术、产业趋势与人才发展开展多维度交流研讨。

　　德赛西威学者论坛以“开门纳智”为宗旨，已连续举办五届，论坛体量与学术水准持续攀升，已成为连接顶尖高校、科研机构与产业主体，深化产学研协同创新的对话平台。

　　活动期间，共设用户体验、智能制造、人工智能、校企合作四大分论坛，围绕AI智驾体验、车载热设计、算法伦理、智能知识库等热点议题，集中交流探讨智能出行技术领域的新成果，打通学术研究与产业实践对话通道。

　　德赛西威董事长兼总裁高大鹏表示，德赛西威产学研开放合作不设围墙、不设禁区、不设终点。论坛只是一个起点，德赛西威已设立开放课题基金，将携手高校、机构，以人才联合培养机制，把前沿理论与企业真实场景、真实数据、量产平台深度融合，打通从理论前沿到产业闭环的通路。

　　主论坛分享环节，多位行业专家带来学术分享，从技术新突破、设计新范式、人才新理念等方面，为智能汽车产业高质量发展输出多元思路。

　　电子科技大学教授杨晓波聚焦《雷达智能化感知技术与应用》，剖析雷达智能化技术演进将从单体智能化、分布式智能向群体智能不断进阶。他基于研究成果，分享了毫米波技术在非接触式心跳检测场景的应用前景，并指出毫米波点云与激光点云融合，对提升自动驾驶安全性的重要价值。

　　在以《人因与文化数据驱动的智能设计》为主题的演讲中，湖南大学教授、麓山实验室主任何人可指出，设计智能正由单点生成，走向贯穿研究、创意、建模、验证、开发的全流程智能协同，而要真正实现AI赋能，需要人因模型和文化逻辑两大关键要素。

　　福建福耀科技大学校长王树国分享了《新技术革命背景下的技术变革与人才培养》。他强调，全球范围内科研范式已从“自由探索”转向“需求牵引”。未来，性能更优的AI模型、更大的算力集群、更优质的高清数据集、更先进的自动化实验平台，将决定下一代科技发展的主动权。