6月8日—9日，广州国际航空枢纽高质量发展大会在穗举办。本次大会以“开放的世界、中国的枢纽”为主题，旨在加快推进广州国际航空枢纽建设，促进广州民航生态圈高质量发展。
今年前5月白云机场旅客吞吐量全国第一
记者从现场了解到，今年1月-5月，白云机场旅客吞吐量位居全国第一，累计起降航班17.99万架次，日平均1191架次,同比增长67.02%；接送旅客2390.11万人次,日平均15.83万人次,同比增长141.57%；其中，国际旅客205.95万人次,日平均1.36万人次,同比增长796.54%，国内旅客吞吐量已基本恢复至2019年水平。
此外，国内外航司在白云机场逐步恢复或加密洛杉矶、悉尼、墨尔本、奥克兰、阿姆斯特丹、伦敦等洲际航线，持续加密东南亚等航线。截至5月，在白云机场运营的航司恢复或加密国际及地区客运航线已超90条。今年6月，各大航司还将恢复或加密罗马、巴黎等客运航线。除客运市场之外，目前白云机场已新开往返巴黎以及国内青岛、南京等地的货运航线，通航点超220个，其中国际及地区航点近70个，驻场航空公司近70家，逐步恢复至疫情前水平。
“粤港澳大湾区是最有潜力、最有经济活力的区域之一，因此，大湾区航空枢纽的建设非常有前景。”国际航空运输协会（IATA）北亚区副总裁兼北京办事处首席代表解兴权表达了对广州国际航空枢纽高质量发展的信心。
枢纽设施建设是广州国际航空枢纽高质量发展重要举措。当前，广州白云国际机场三期扩建工程正在加速推进。截至目前，白云机场三期扩建工程的T3航站楼项目正在加速推进，基础移交工作收尾。三期扩建工程建成投运后，白云机场将成为一个功能更加强大的枢纽机场，最终实现5条跑道、2个航站区的规划格局，同时包括东西两个货运区，白云机场的货站面积将由目前超过50万平方米，到2025年将达到100万平方米以上。
各方协同打造广州国际航空枢纽
国际航空枢纽高质量发展，离不开持续加强国际航空货运能力建设。白云三期东西区货站及国际进口货物处理区建成后，2025年货物处理能力将达500万吨，为建设世界级航空客货运综合枢纽提供更加强大的基础支撑。
“作为中国内地三大国际航空枢纽之一，未来我们将拥有3座航站楼5条跑道，终端年旅客吞吐量1.4亿人次、年货邮吞吐量600万吨。这在全球范围看，都是一个超大规模的航空枢纽。”谈到广州国际航空枢纽的未来，广东省机场管理集团有限公司董事长蔡治洲充满期待——
这将是一个综合交通极其发达的枢纽，数条高铁、城铁、地铁交汇，井字形6条高速公路连接；这将是一个数智领先的枢纽，白云三期扩建工程将建成中国民航首个真正意义上的数字孪生枢纽机场工程；这将是一个融合发展的枢纽，按照港产城融合的理念，这座世界级空港，将催生集聚规模巨大的高端产业集群，引领打造活力四射的国际化城市……
“我认为，要支持广州国际枢纽建设，一方面，我们要优化空域结构，改善空域环境;另一方面，要提高运营效率并深化协同机制。”中国民用航空中南地区空中交通管理局局长聂建雄表示,“我们将不断满足粤港澳大湾区机场群的发展需求。”
记者 唐亚冰 刘倩
通讯员 粤机宣 南宣
