黄埔老港钢板桩码头和6号仓（黄埔区黄埔街） 核心价值要素是钢板桩码头结构、仓库建筑立面及主体结构、滑道等仓储专用构造。
城安围船厂旧址（海珠区南洲街） 核心价值要素是建筑立面、主体结构、下水滑道和钢轨。船厂旧址现存的4座主要车间和下水滑道组群完整。
广东省粮油储运公司第二仓库的5座仓房 （番禺区新造镇） 核心价值要素是建筑群总体布局、主体结构、储粮专用建筑构造。该建筑群包括了20世纪50年代以来不同历史时期的典型粮仓建筑式样。
鱼珠船厂旧址港池船排、候工房（黄埔区鱼珠街） 核心价值要素是港池、船排的主体结构和配套机械设备以及候工房的外立面。该处建筑是广州港开展航修业务的实物见证。
广州纺织机械厂旧址（海珠区新港中路） 含装配车间、木模车间等6个建（构）筑物，核心价值要素是建筑立面和主体结构。活化利用为多功能混合的TIT创意园区。
珠江电影制片厂行政楼旧址（海珠区赤岗街） 核心价值要素是建筑立面、审片间吸声隔音构造及屋顶散热排烟口。
广州纤维板厂旧址的4座建(构)筑物 （白云区江高镇） 核心价值要素是各车间主体结构、水塔的钢筋混凝土折板。该厂是当时国内工艺最先进，设计水平较高、广州生产规模最大的纤维板厂。
市头糖厂早期宿舍群（番禺区南村镇） 核心价值要素是建筑群整体布局、建筑主要立面。该建筑群是广州少有的保存完整的20世纪50年代大规模工人住区。
文冲船厂的1号、2号船坞（黄埔区红山街） 核心价值要素是船坞主体结构。1号船坞为我国自行设计的华南地区第一座万吨级修船干坞，2.5万吨级的2号船坞建成时是华南地区最大干船坞。
广摩集团五羊钢管厂旧址4号车间（白云区江高镇） 核心价值要素是主体结构、钢筋混凝土屋架和天窗。该建筑采用带钢拉杆的A字形钢筋混凝土屋架，具有稀缺性和技术美学价值。
广钢铁路专用线花地河大桥（荔湾区） 核心价值要素是桥梁的主体结构。该桥的修建及历次改造，所采取的工程技术设计当时属国内首创。
大干围仓库旧址（海珠区南洲街） 核心价值要素是建筑立面、钢筋混凝土门式刚架结构。该建筑采用的钢筋混凝土门式刚架结构，在广州的仓库建筑中较为少见。
大濠洲西后导标塔（黄埔区黄埔街） 核心价值要素是主体结构、外观特征。作为珠江口航标导航体系的组成部分，是具有代表性的港航标志物。
广钢铁路专用线花地河大桥、TIT创意园区车间旧址、珠江电影制片厂行政楼旧址……这些广州人熟悉的工业遗迹将成为新一批历史建筑。近日，广州市文物管理和名城委员会审议并原则通过《广州市第七批历史建筑推荐名单》，共13处、43个建（构）筑物，全部为工业遗产。据悉，名单还需报市人民政府批准后正式公布。
记者了解到，第七批历史建筑推荐名单共13处、43个建（构）筑物。分布在荔湾区1处，海珠区4处，白云区2处，黄埔区4处，番禺区2处。市规划和自然资源局有关负责人表示，本次推荐名单主要有四大特色：其一，推荐名单大部分以建筑群的方式成组推荐，完整反映工业遗产的生产、运输、工艺及工人生活区的整体风貌。其二，在时间跨度上，包括了从民国到新中国社会主义建设时期到改革开放时期的工业遗产，充分体现广州工业发展历程。其三，在行业类型上，涉及船舶制造业、制糖业、电影制作业、交通运输仓储业等多个特色行业，见证广州近代仓储、制造和航运的发展。其四，在地理分布上，13处推荐历史建筑均位于珠江沿岸1公里以内，其中有11处是直接滨水的造船、港航、仓储等工业遗产，体现了广州水路发达，因水而兴的城市特征。（记者杜娟 通讯员穗规资宣）
