“振兴号”盾构机内部（7月15日摄）。

　　近日，由中国铁建投资集团投资、中铁十五局集团承建的珠海横琴杧洲隧道开始盾构掘进。珠海横琴杧洲隧道项目预计于2024年建成通车，通车后将进一步改善横琴粤澳深度合作区的互联互通条件。新华社发（李丽云 摄）

　　工人对“振兴号”盾构机进行调试（7月15日摄）。

　　近日，由中国铁建投资集团投资、中铁十五局集团承建的珠海横琴杧洲隧道开始盾构掘进。珠海横琴杧洲隧道项目预计于2024年建成通车，通车后将进一步改善横琴粤澳深度合作区的互联互通条件。新华社发（李丽云 摄）

　　横琴杧洲隧道项目“振兴号”盾构机始发仪式现场（7月15日摄，无人机照片）。

近日，由中国铁建投资集团投资、中铁十五局集团承建的珠海横琴杧洲隧道开始盾构掘进。珠海横琴杧洲隧道项目预计于2024年建成通车，通车后将进一步改善横琴粤澳深度合作区的互联互通条件。新华社发（李丽云 摄）

　　新华社北京7月16日电 记者16日从中国铁建股份有限公司获悉，由中国铁建投资集团投资、中铁十五局集团承建的珠海横琴杧洲隧道开始盾构掘进。

　　中铁十五局集团董事长、党委书记黄昌富表示，承担本次隧道掘进任务的“振兴号”盾构机直径15.01米、总重约4400吨，是目前我国自主研制、全球排名前列的超大直径盾构机。全线需穿越超软土地层，隧道最浅覆土仅为7米，盾构掘进中需克服诸多技术难题。

　　珠海横琴杧洲隧道项目预计于2024年建成通车，通车后将进一步改善横琴粤澳深度合作区的互联互通条件。

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责任编辑： 魏晓航