机械轰鸣、热浪阵阵，地铁隧道项目正在如火如荼地进行。在广东佛山地铁3号线火车站至桂丹路站隧道施工区间，中建铁投轨道交通建设有限公司隧道工程中心副总经理徐程正驾驶着国产盾构机“天佑31号”在地层深处掘进，为隧道早日贯通奋力前行。新华网 关锦恒 李庆招/文 伍嘉炜/摄
初见徐程，戴着眼镜的他，说起话来文质彬彬，在工作中却雷厉风行。十几年来，徐程用青春和汗水浇灌“地铁梦”，曾获评全国首届“盾构工匠”称号。新华网 关锦恒 李庆招/文 伍嘉炜/摄
盾构机作为一种隧道掘进的专用工程机械，是开山挖洞的“重器”，被形象地比作“地下蛟龙”。图为“天佑31号”盾构始发。新华网 关锦恒 李庆招/文 伍嘉炜/摄
2008年，徐程大学毕业后便选择从事建筑行业，并在深圳地铁一号线开启了盾构职业生涯。图为徐程与同事们讨论工程进度。新华网 关锦恒 李庆招/文 伍嘉炜/摄
刻苦钻研盾构机原理、熟练掌握盾构机操作，徐程对盾构的热爱“一点即燃”，一干就是十几年。在总监控室，徐程与同事们监测屏幕上的多个参数和设备的运行情况。新华网 关锦恒 李庆招/文 伍嘉炜/摄
位于地下近20米的地铁隧道内，由于机器运转时散发出的热量，越深入隧道内部，越能让人感受到热浪滚滚。每到夏天，在地下作业的建设者往往被汗水浸湿衣裳。图为徐程与同事在安全架设道上穿行。新华网 关锦恒 李庆招/文 伍嘉炜/摄
自参加工作以来，徐程先后在深圳、长沙、武汉等多个城市参与地铁建设。“我最大的收获是通过工作找到了人生的定位，实现了自我价值与社会价值。我有幸见证了十几年来，地铁领域助力构建‘交通强国’的快速发展历程。”新华网 关锦恒 李庆招/文 伍嘉炜/摄
作为一名“驯服”盾构“长龙”的地下工作者，在潮湿、闷热的噪音环境下，徐程与同事们一道攻坚克难，在地铁建设中交出一份份亮眼“成绩单”。图为徐程检查空压机运行是否正常。新华网 关锦恒 李庆招/文 伍嘉炜/摄
保证工程质量精益求精，其背后是建设者们攻坚克难、追求卓越的创新精神。图为徐程对管片间的精度进行测量。新华网 关锦恒 李庆招/文 伍嘉炜/摄
操作手们携带测量尺，对每一环管片封顶块间隙进行测量，保证隧道后期“无错台”。新华网 关锦恒 李庆招/文 伍嘉炜/摄
在启动盾构机前，操作手需要做周全的准备工作，包括检查盾构机各系统是否运转正常，并确认油脂、泡沫剂是否需要更换，冷却水及液压油温度是否正常等。图为徐程在检查盾构机电动注油泵工作情况。新华网 关锦恒 李庆招/文 伍嘉炜/摄
在巡查完设备情况后，盾构操作手按下推进按钮，盾构机缓缓向前掘进。随后，操作手还需及时准确填写工作报表，保证机器平稳运行。新华网 关锦恒 李庆招/文 伍嘉炜/摄
国之重器，让隧道施工实现了华美蝶变。盾构机个头巨大，实际活动面积不到2平方米的操控室，却是地铁盾构设备的“核心大脑”。在操作室内，徐程紧盯着屏幕上的数据，用对讲机与相关工位通联。新华网 关锦恒 李庆招/文 伍嘉炜/摄
项目部针对各区间的地质情况，在掘进过程中留置排土渣样并进行分析和判断，不断调整渣土改良配比，严控注浆量，盾构操作手及时调整掘进参数，提高掘进效率。图为火桂区间右线渣样。新华网 关锦恒 李庆招/文 伍嘉炜/摄
每新进一个项目，徐程便要离家几个月。工作之余，徐程常常通过视频聊天，与家人互诉思念，给自己“充充电”。新华网 关锦恒 李庆招/文 伍嘉炜/摄
