新华网广州5月4日电（李庆招 关锦恒）盾构机，被称为“地下蛟龙”，在隧道施工中扮演着重要的角色。在广东佛山地铁3号线火车站至桂丹路站隧道施工区间，中建铁投轨道交通建设有限公司隧道工程中心副总经理徐程正驾驶着国产盾构机“天佑31号”在地层深处掘进，为隧道早日贯通奋力前行。
自参加工作以来，徐程先后在深圳、广州、武汉、成都等多个城市参与地铁建设，在一线岗位总掘进长度超50公里，并完成了在城市核心区域整体吊装和整体运输的创举。在这背后，徐程用青春与汗水浇灌着“地铁梦”。2020年10月，徐程获评全国首届“盾构工匠”称号。
2008年，徐程大学毕业来到深圳，在深圳地铁一号线开启了自己的盾构职业生涯。此后，徐程先后调往全国多个地方负责盾构工作。在广州地铁21号线，他坚守施工现场3天3夜，确保始发重大节点；在武汉地铁21号线，他带领团队将工序衔接时间精准到10秒之内，创造了单日33米、单月648米的盾构施工新速度；在成都地铁6号线，他带领团队将500吨盾构机在超狭小空间里成功调头……
国之重器，让隧道施工实现了华美蝶变。徐程说，从业十余年来，工作让自己找准了人生定位，实现了自我价值和社会价值，更有幸见证了地铁快速发展助力我国从交通大国走向交通强国的过程。
技术的革新为施工生产提供了源源不竭的动力，徐程见证着国内盾构技术的嬗变。徐程说：“过去，我国盾构机主要依赖进口。如今，我们突破了盾构机的技术壁垒，从而降低了设备的采购与维护成本，助力工程降本增效。”
地铁盾构技术是城市地铁施工中一种重要的施工技术，这对于驾驶盾构机的技术人员要求极高。“勤奋敬业、严谨务实”是徐程通过自身经历总结出来的从业基本素质。
徐程表示，隧道施工要求高，施工过程中参数的设置与调整在实时变化，盾构在掘进的过程中偏差可能在毫厘之间，所以需要更为严谨的工作作风。十余年间，徐程将基本素质融入到日常实践中，并带领团队完成3项科研课题，利用科技创造经济效益6500余万元。
在佛山地铁3号线项目执行经理王彩眼中，徐程是一个在工作中非常严肃，但私下里又是个充满欢乐、乐于帮助大家的“好大哥”。每年，都会有一批批新的年轻人投身进建筑事业。徐程希望自己能成为团队中的思想导师，引导年轻人对行业有明确清晰的认知，对职业生涯有美好的愿景。
在实际工作中，徐程也针对新进年轻人设定具有针对性的培训计划与培训清单，通过分析每个人的性格特点，因人而异分配到不同的专业线上，从而形成一个术业有专攻的系统团队，以期攻坚克难，共同成长。
五四精神，薪火相传。2022年是中国共产主义青年团成立100周年，徐程寄语诸位“后浪”：五四精神是积极进取，努力拼搏的奋斗精神，来源于一丝不苟、精益求精的务实精神。青年人要热爱自己的工作岗位，保持工作的激情和学习的热情，通过不断的学习更新自我，追求突破，为建筑行业注入更多的青春活力，为发展“交通强国”注入内生动力。（参与：实习生林雨萱）
